Simptome ale unei curele de distributie defecte. Cureaua de distributie este fabricata din cauciuc, care este un material natural si care cu timpul se intareste si isi pierde din proprietatile elastice. Inainte sa cedeze, cureaua poate sa scartaie sau pur si simplu sa se rupa fara niciun semn in prealabil. A raspuns vwgolf19tdi (25,160 puncte) acum 11 ani La motoarele pe benzina se lasa cu supape indoite, cu spart de pistoane si ce ai mai enumerat tu se intampla la diesel deoarece nu are camera de ardere ci antecamera. De obicei cand invarti un motor pe benzina cu distributia rupta vei auzi un piston cum atinge in supapa. Interesant este ca inca din anii 1890, motoarele cu ardere interna aveau lanturi de distributie. Abia in anii '60, americanii de la Pontiac au scos pe piata un motor cu 6 cilindri echipat cu o curea de cauciuc, in locul lantului clasic. Asa a urmat o explozie de motoare echipate cu curea, marii producatorii apeland la noua inventie din mai A raspuns asandulescu (70,190 puncte) acum 6 ani salut, daca lantul este rupt, motorul este distrus. se indoaie supape, pistoanele se stramba atunci cand lovesc supapele si e greu de reconstruit. inainte sa iti faci griji cu reconditionarea sau schimbarea mergi la cineva specializat, iti da capacul jos de la chiuloasa si analizeaza daca este rupta sau nu distributia. O curea de distributie uzata poate aluneca si poate sari cativa dinti, ceea ce inseamna ca aceea sincronizare perfecta despre care vorbeam tocmai a disparut. Supapele de admisie si evacuare vor fi acum actionate cu intarziere sau chiar mai devreme decat trebuie, ceea ce inseamna ca motorul ruleaza defectuos. Ce se intampla cand se rupe lantul de distributie ? In cazul motoarelor N47, daca lantul de distributie cedeaza, se poate ajunge la daune destul de costisitoare sau chiar la defectarea completa a motorului. Astfel, valvele de pe admisie, dar si de pe evacuare pot ajunge sa se loveasca de pistoane, cauzand moartea prematura a motorului. 3Nit. Atunci cand masina nu merge bine, este pusa pe tester, dar nu sunt identificate erori ale sistemului electric (senzori, bobine, potentiometre si ECU), problema vine de la o eroare de tip mecanic, cum ar fi clapeta de acceleratie murdara, motor uzat, vacuum spart, evacuare infundata, sau cel mai frecvent o distributie desincronizata, adica o distributie "sarita de la punct", cu unu sau doi dinti mai in fata sau mai in spate. A raspuns vwgolf19tdi (25,160 puncte) acum 11 ani La motoarele pe benzina se lasa cu supape indoite, cu spart de pistoane si ce ai mai enumerat tu se intampla la diesel deoarece nu are camera de ardere ci antecamera. De obicei cand invarti un motor pe benzina cu distributia rupta vei auzi un piston cum atinge in supapa. Ce se intampla cand se rupe lantul de distributie ? In cazul motoarelor N47, daca lantul de distributie cedeaza, se poate ajunge la daune destul de costisitoare sau chiar la defectarea completa a motorului. Astfel, valvele de pe admisie, dar si de pe evacuare pot ajunge sa se loveasca de pistoane, cauzand moartea prematura a motorului. Cureaua sau lantul de distributie sincronizeaza rotatia arborelui cotit si a arborelui cu came, astfel incat supapele motorului sa fie deschise si inchise la momentele potrivite in timpul cursei pistonului. Cureaua de distributie este esentiala pentru a impiedica pistonul sa loveasca supapele. Distributia pe lant, daca vorbim de cele putin mai vechi atunci ele se verifica undeva pe la 500.000 km. Daca vorbim de cele mai noi verificarea are loc undeva la 180.000 km poate si mai devreme iar daca totul este in regula se mai poate circula cu ea. Dar in general din ce am vazut cam pe la aceasta valoare pica distributiile noi, in intervalul 150-200.000 de km. Daca cele vechi nu se rupeau mai deloc, cele noi se cam rup si distrug motoarele, de exemplu cele de la grupul vag, in special

ce se intampla daca se rupe lantul de distributie